Le Point.fr – Publié le 20/11/2013 à 17:32
La Commission a validé la subvention de 150 millions d’euros prévue pour la construction de l’aéroport, portant un coup dur aux opposants au projet.
La Commissione europea ha dato il via libera alla sovvenzione di 150 milioni di euro per la costruzione, portando un duro colpo agli oppositori del progetto.
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La Commission européenne a donné mercredi son feu vert à l’aide octroyée par l’État français pour la construction de l’aéroport contesté de Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes, portant un coup dur aux opposants au projet. La subvention de 150 millions d’euros octroyée par les autorités françaises à la société Aéroports du Grand Ouest, filiale du groupe Vinci, pour la réalisation de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes “est compatible avec les règles de l’UE relatives aux aides d’État”, a estimé la Commission européenne dans un communiqué. “Le projet (d’aéroport) permettra notamment d’améliorer la desserte régionale sans entraîner une distorsion indue de la concurrence dans le marché intérieur européen”, a indiqué la Commission, gardienne de la concurrence en Europe. Ce projet d’aéroport “contribue à la réalisation d’un objectif d’intérêt commun en répondant à la saturation des infrastructures existantes”, a insisté la Commission.
La Commissione europea ha dato il via libera mercoledì agli aiuti concessi dallo Stato francese per la costruzione del contestato aeroporto di Notre-Dame-des-Landes, nei pressi di Nantes, portando un duro colpo per gli oppositori del progetto. La concessione di € 150 milioni concesso dalle autorità francesi alla società “Aéroports du Grand Ouest”, una filiale del gruppo Vinci, per la realizzazione dell’aeroporto di Notre-Dame-des-Landes” è compatibile con le norme comunitarie in materia di aiuto agli “Stati”, ha detto la Commissione europea in un comunicato. “Il progetto (dell’aeroporto) permetterà di migliorare il servizio regionale senza provocare indebite distorsioni della concorrenza nel mercato interno”, ha detto la Commissione, guardiana della concorrenza in Europa. Questo progetto di aeroporto “contribuisce al raggiungimento di un obiettivo di comune interesse nel rispondere alla saturazione delle infrastrutture esistenti”, ha insistito la Commissione.
Bruxelles porte ainsi un nouveau coup dur aux opposants à ce projet d’aéroport. En septembre, la Commission avait renoncé à ouvrir une procédure d’infraction contre la France comme le demandaient les opposants au projet. Le dossier n’est cependant pas clos et la Commission cherche toujours à s’assurer que le projet d’aéroport est compatible avec la législation européenne en matière environnementale. L’aéroport de Notre-Dame-des-Landes devrait théoriquement être mis en service en 2017 pour remplacer l’actuel aéroport de Nantes-Atlantique. Mais les travaux préparatoires ont déjà pris un an de retard.
“Nous avions demandé que le gouvernement français déclare à Bruxelles les financements publics aux travaux de ce projet, lorsque nous avions déposé un recours contre le décret de concession de cet aéroport”, explique Dorian Piette, un des porte-parole d’Europe Écologie à Nantes et membre de la commission juridique de l’Acipa, principale association d’opposants à l’aéroport. “En revanche, la Commission ne s’est pas prononcée sur l’autre partie du financement public du projet, les 115,5 millions d’euros des collectivités locales, alors que, normalement, c’est aussi une obligation”, souligne-t-il. “Le combat continue, cette nouvelle décision n’est pas une surprise”, ajoute-t-il avant d’annoncer que de nouveaux recours sont en préparation contre les arrêtés dits de “Loi sur l’eau” qui doivent prochainement être publiés pour autoriser les travaux de l’aéroport et de sa desserte routière. “C’est vraiment l’aspect environnemental qui est le talon d’Achille du projet”, a-t-il assuré. Outre les décisions européennes, c’est le Conseil d’État français qui, le 18 octobre dernier, avait rejeté un autre recours important contre la déclaration d’utilité publique du projet.
“Quando abbiamo presentato un ricorso contro il decreto di concessione di questo aeroporto, avevamo chiesto che il Governo francese comunicasse a Bruxelles che aveva erogato un finanziamento pubblico per questo progetto”, spiega Dorian Piette, uno dei portavoce di Europe Ecologie a Nantes e membro del Comitato legale di ACIPA, principale associazione degli avversari dell’aeroporto.
“Tuttavia la Commissione non si è pronunciata sull’altra parte del finanziamento pubblico del progetto, i 115,5 milioni di Euro delle comunità locali, mentre di solito è un obbligo”, ha sottolineato. “La lotta continua, questa nuova decisione non è una sorpresa”, ha aggiunto prima di annunciare che i nuovi ricorsi sono in preparazione contro la cosiddetta “Legge sull’acqua”, che dovrebbe essere pubblicato presto per consentire i lavori dell’aeroporto e del collegamento stradale. “E’ l’aspetto ambientale il tallone di Achille del progetto”, ha assicurato.
Oltre alle decisioni europee, è il Consiglio di Stato francese che, il 18 ottobre scorso, aveva respinto un altro ricorso importante contro la dichiarazione di progetto di pubblica utilità.