FRANCAMERIQUE : LA VISION CYNIQUE ET HUMILIANTE DE TRUMP SUR LA FRANCE DOMESTIQUEE DE MACRON L’AMERICAIN !

 

LUCMICHEL. NET/

2017-07-20_195926

La géopolitique du Bloc américano-occidental (USA – NATO – OTASE – UE et cie) est aujourd’hui strictement darwiniste : les petits poissons sont avalés par les gros, les gros par le « Leviathan » yankee (relire Hobbes) … Et si il y a toujours une « Françafrique » ou Paris avale les petits poissons africains, la France post-gaulliste (Sarkozy-Hollande-Macron) est-elle domestiquée par la « Françamérique »  …

LE PRESIDENT SOUMIS DE LA FRANCE-CARPETTE YANKEE !

Florilège trumpien sur Twitter :

“Il adore me prendre le main”, s’en étonne encore le 45ème president-elect, qui se souvient: “Il m’a appelé et m’a dit: ‘J’aimerais vous avoir ici et vous honorer en France’. (…) Quand il m’a demandé, j’ai dit: ‘Vous êtes sûrs que c’est une bonne chose que j’aille à Paris? Je me suis retiré de l’Accord sur le climat la semaine dernière… C’est une bonne chose?’ Il a répondu: ‘Ils vous adorent en France.’ J’ai dit: ‘D’accord, je ne veux pas vous vexer’.”

Ainsi donc, pour ne pas vexer les Français, Donald Trump a accepté l’invitation… et ne s’attendait pas à un tel événement. “Emmanuel Macron a été très respectueux” avec Trump. “Il est intelligent. Fort”, poursuit-il. “Les gens ne réalisent pas à quel point il adore me prendre la main. Et c’est très bien, dans une certaine mesure.” Les observateurs auront en effet remarqué qu’il y a eu tellement de poignées de main, ce jour-là, qu’il est difficile de les recenser.

“C’est une très bonne personne. Et un type fort, mais voyez-vous, il faut qu’il le soit. Je pense qu’il sera un président super pour la France. Mais il aime vraiment me prendre la main.” L’ex-magnat de l’immobilier dans toute sa splendeur …

la France-carpette yankee du « young leader 2012 » de la French-American Foundation.

Les chiens soumis aiment eux aussi beaucoup lécher la main du maître …

* Lire sur AFP/LLB :

http://www.lalibre.be/actu/international/macron-il-adore-me-prendre-la-main-le-debrief-tres-trumpien-d-un-14-juillet-top-de-chez-top-59705946cd706e263ee8b29c

(attention Média de l’OTAN ! Lire avec esprit critique …)

* Relire sur RELIRE PCN-INFO

POUR COMPRENDRE CE QUI SE PASSE EN FRANCE :

LA ‘FRENCH-AMERICAN FOUNDATION’ MATRICE DE LA COLLABORATION FRANCAISE

http://www.lucmichel.net/2017/05/15/relire-pcn-info-pour-comprendre-ce-qui-se-passe-en-france-la-french-american-foundation-matrice-de-la-collaboration-francaise/

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APRES LA VISITE D’INSPECTION DE TRUMP A PARIS, MACRON EPURE LA TETE DE L’ARMEE FRANCAISE (II) : LE NOUVEAU CHEF D’ÉTAT-MAJOR LECOINTRE A FAIT LES GUERRES AMERICAINES ‘CONTRE LES INTERETS VITAUX A LONG TERME DES PEUPLES EUROPEENS’

 

Luc MICHEL/En Bref/ 2017 07 20/

« Les guerres américaines auxquelles participent les armées européennes de l’OTAN sont toutes des guerres menées contre les intérêts vitaux à long terme des peuples européens »

2017-07-20_181042

– Général Jordis von Lohausen, géopoliticien autrichien.

Le général Lecointre a servi sur le théâtre d’opérations en Irak (Il

participe, en 1991, à l’opération Daguet, durant la guerre du Golfe en Irak, contre l’allié officiel de la France néo-gaulliste), à Djibouti (opération Iskoutir en 1992), à Sarajevo (pour la destruction de la 3e Yougoslavie de Milosevic et aux côtés aussi des islamistes locaux d’Izetbegovic), au Mali (dans la soi-disant « guerre occidentale au terrorisme »). Il fait aussi partie des forces françaises engagées an Rwanda en 1994 et aujourd’hui accusées d’avoir contribué au génocide …

Le général François Lecointre (55 ans) a été nommé mercredi chef d’état-major des armées par le président français Emmanuel Macron. Le général Lecointre succède ainsi au général Pierre de Villiers qui avait démissionné plus tôt dans la matinée, sur fond de tensions avec le président de la République. La ministre des Armées, Florence Parly, a confié ne pas avoir “eu d’hésitation sur le profil” lors de la désignation du nouveau chef d’état-major, qui entre en fonction aujourd’hui. Il est aussi le choix des américains. Au moment où Trump et Mattis assignent à la France le rôle de « sheriff de l’Afrique », c’est aussi un officier de la “Coloniale”, ancien chef de Corps du 3ème RIMA …

* Lire sur :

http://www.lalibre.be/actu/personnalite/qui-est-le-nouveau-chef-d-etat-major-des-armees-en-france-596f9cdfcd706e263ee63b53

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APRES LA VISITE D’INSPECTION DE TRUMP A PARIS, MACRON EPURE LA TETE DE L’ARMEE FRANCAISE (I) : LE CHEF D’ÉTAT-MAJOR PIERRE DE VILLIERS DÉMISSIONNE

Luc MICHEL/En Bref/ 2017 07 19/

2017-07-20_174714

En désaccord avec le président Emmanuel Macron qui l’avait vertement recadré la semaine passée, le chef d’état-major des armées françaises, Pierre de Villiers, a annoncé mercredi quitter son poste, une démission – forcée et opérée dans l’urgence et la colère des militairee – inédite synonyme de première crise du quinquennat. “Dans les circonstances actuelles, je considère ne plus être en mesure d’assurer la pérennité du modèle d’armée auquel je crois pour garantir la protection de la France et des Français”, a écrit le général de Villiers, 60 ans, en annonçant son départ après avoir critiqué les coupes budgétaires imposées à la Défense.

LE VRAI MACRON DUR ET ARROGANT !

Personnalité intègre et rugueuse, apprécié de ses hommes, Pierre de Villiers s’était exprimé à huis clos, à l’Assemblée nationale, assurant qu’il n’allait pas se “laisser baiser” (ambiance) et que la situation n’était “pas tenable”. En poste depuis 2014, il se plaignait régulièrement de l’insuffisance des moyens à l’heure où la France est engagée sur plusieurs fronts, du Sahel au Moyen-Orient en passant par la France, avec l’opération Sentinelle. Il déplaisait surtout à Trump, Mattis etaux généraux américains de l’OTAN et de l’AFRICOM (auquel l’armée française est asujettie depuis 2007-2008).

Après avoir sèchement recadré le général la veille du défilé militaire du 14 juillet devant des soldats interloqués, en martelant “je suis votre chef” et en reprochant à Pierre de Villiers d’avoir mis de façon “indigne” une polémique budgétaire “sur la place publique”, le président a enfoncé le clou dimanche. “Si quelque chose oppose le chef d’état-major des armées au président de la République, le chef d’état-major des armées change”, a-t-il asséné dans une interview, des humiliations publiques faites pour contraindre de Villiers à la démission.

* Lire sur :

http://www.lalibre.be/actu/international/france-le-chef-d-etat-major-demissionne-apres-un-conflit-avec-macron-596f88d6cd706e263ee5fcd2

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Mafia Capitale, 20 anni a Carminati e 19 a Buzzi. Cade l’accusa di associazione mafiosa

Le Ong incassano carta bianca da Bruxelles per continuare a delinquere e trafficare ed incassare, ora il CONDONO anche per Mafia Capitale, era uno scherzo. IN SOSTANZA, IL PD/MAFIA RULES THE WORLD. I giudici non sono mica collusi no no

All’imprenditore delle cooperative sociali romane Buzzi 19 anni
Cade l’accusa di mafia a Mafia capitale. Condannati i 46 imputati, ma non viene riconosciuto l’aggravante dell’associazione di stampo mafioso che era stata contestata a 19 di loro. Colpo di scena nella maxi inchiesta della Procura di Roma che aveva fondato l’impianto accusatorio ipotizzando un sistema di corruzione e criminalità organizzata. E invece il Tribunale di Roma ammette, oltre alla corruzione, solo l’associazione a delinquere, ma non di natura mafiosa.
Venti anni a Massimo Carminati, 19 a Salvatore Buzzi, 11 a Brugia. Mirko Coratti è stato condannato a 6 anni, 11 invece per Luca Gramazio. Luca Odevaine a 6 anni. Si tratta comunque di pene molto alte perché la Decima sezione del Tribunale, presieduta dal giudice Rosanna Ianniello, ha riconosciuto l’esistenza di due associazioni a delinquere, uno faceste capo all’ex terrorista nero Carminati, l’altra alle coop di Salvatore Buzzi.
Presenti alla lettura del dispositivo anche il presidente del Tribunale, Francesco Monastero e la sindaca Virginia Raggi (il Comune si è costituito parte civile al processo). Il verdetto è arrivato in fretta. Evidentemente la corte aveva le idee chiare su quanto emerso in 230 udienze distribuite in 20 mesi.
Soddisfazione tra gli avvocati della difesa che hanno lavorato per smontare l’impianto accusatorio, sostenendo che la corruzione era assolutamente slegata da uno stile mafioso. E grida di giubilo tra il pubblico dove sono molti i parenti degli imputati, evidentemente sollevati dallo sconto di pena di 8 anni dovuta al venire meno dell’accusa di associazione di stampo mafioso.
 
«Questa sentenza riconosce un’associazione a delinquere semplice, non di tipo mafioso. Sono state date anche condanne alte. Rispettiamo la decisione dei giudici anche se ci danno torto in alcuni punti mentre in altri riconoscono il lavoro svolto in questi anni. Attenderemo le motivazioni», ha affermato il procuratore aggiunto Paolo Ielo dopo la sentenza.
Chi sono Carminati e Buzzi
I due si conoscono negli Anni Ottanta in carcere, dove Buzzi sconta una condanna per omicidio, ma iniziano a frequentarsi assiduamente solo dopo il 2011, quanto Carminati, uscito anche lui dal carcere chiede e ottiene di diventare socio in affari con l’imprenditore delle coop “rosse”. La liaison viene stretta attraverso l’amico comune Riccardo Mancini, un passato anche il suo nell’estrema destra prima del rilancio come amministratore delegato di Eur spa durante la giunta del sindaco Gianni Alemanno. In tre anni i due lavorano insieme su quattro appalti dei quali dividono gli utili al cinquanta per cento e stringono una solida amicizia che, a giudicare da cosa raccontano l’uno dell’altro, dura ancora oggi.
Pubblicato il 20/07/2017 Ultima modifica il 20/07/2017 alle ore 15:58
grazia longo

LA FRANCIA: “FACCIAMO UNA PAUSA SULLA TORINO-LIONE”

https://reporterre.net/La-ministre-des-transports-Elisabeth-Borne-On-fait-une-pause-sur-le-Lyon-Turin

La ministra dei trasporti Elisabeth Borne : “Si fa una pausa sulla Torino-Lione”.

19 luglio 2017Intervista con Elisabeth Borne

La ministre des transports Elisabeth Borne : «<small class="fine"> </small>On fait une pause sur le Lyon Turin<small class="fine"> </small>»” width=”684″ height=”316″ /></div> <div> <p><span style=Traduzione in italiano

Il ministro dei trasporti Elisabeth Borne : “Ci fermiamo sulla Torino-Lione”

Il progetto ferroviario Lione-Torino entra “in pausa”: questo è ciò che ha detto a Reporterre il Ministro dei Trasporti francese Elizabeth Borne. Questa pausa è parte del riesame dei progetti di infrastrutture ferroviarie deciso dal Presidente della Repubblica Macron.

Dopo la conferenza stampa, nel corso della quale il ministro Nicolas Hulot ha annunciato il 6 luglio 2017 il piano del Governo sul Clima, Reporterre ha intervistato la Ministra dei Trasporti francese, Elizabeth Borne, sulla Torino-Lione la quale ha confermato che questo progetto, fortemente contestato, entra in una fase di “pausa”.

Resta ora da dare concreta attuazione a questa pausa, mentre la costruzione del progetto ferroviario sta progredendo con molte difficoltà. La ministra sarà audita domani 20 luglio dalla Commissione di Pianificazione e Sviluppo Sostenibile del Senato.


Reporterre – Sulla Torino-Lione, quando lei afferma : “Faremo una pausa ed esamineremo caso per caso i progetti“, significa che metterete in pausa il progetto Torino-Lione ?

Elizabeth Borne – Il Presidente ha annunciato che, dal momento che gli impegni assunti e le esigenze essenziali per la manutenzione e la rigenerazione superano di dieci miliardi le entrate prevedibili in questa fase, dobbiamo fermarci a riflettere sul modello di mobilità e sulla priorità dei progetti. In seguito sarà emanata una legge di pianificazione nella quale non ci saranno più promesse non finanziate, ma ci saranno investimenti e risorse equilibrate di anno in anno, con una programmazione su dieci anni e durante il quinquennato.

Reporterre – Ciò significa che, per il momento, la Torino-Lione, che impegna finanziariamente il governo francese, fa una pausa fino a quando questo processo non sarà adottato?

Elizabeth Borne – Il presidente ha previsto un approccio globale. Si fa una pausa, si riesaminano gli orientamenti in termini di mobilità, si riesaminano le spese e le risorse per evitare di fare promesse non finanziate e avere quindi a disposizione risorse coerenti con le promesse fatte.

Reporterre – So che è una domanda stupida, ma è una pausa sulla Torino-Lione?

Elizabeth Borne – Si tratta di una pausa.


La ministre des transports Elisabeth Borne : « On fait une pause sur le Lyon Turin »

https://reporterre.net/La-ministre-des-transports-Elisabeth-Borne-On-fait-une-pause-sur-le-Lyon-Turin

19 juillet 2017 / Entretien avec Elisabeth Borne

Le projet ferroviaire Lyon Turin entre « en pause » : c’est ce qu’a déclaré à Reporterre Elisabeth Borne, la ministre des Transports. Cette pause entre dans le cadre du ré-examen des projets d’infrastructures ferroviaires décidé par le président de la République.

A l’issue de la conférence de presse durant laquelle Nicolas Hulot a annoncé le 6 juillet le plan Climat du gouvernementReporterre a interrogé la ministre des Transports, Elisabeth Borne, à propos du Lyon Turin. Elle a confirmé que ce projet vivement contesté était mis « en pause ».

Il reste maintenant à mettre concrètement en oeuvre cette pause, alors que le chantier du projet ferroviaire avance très difficilement. La ministre est auditionnée ce 20 juillet par la Commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat.


Reporterre – Sur le Lyon Turin, quand le ministre dit, “On va faire une pause et on examinera cas pas cas”, ça veut dire quoi, une pause pour examiner le Lyon Turin ?

Elisabeth Borne – Le président de la République vient d’annoncer que, dès lors que les engagements qui ont été pris et les besoins incontournables en termes d’entretien et de regénération dépassent de dix milliards les recettes prévisibles à ce stade, nous sommes obligés de faire une pause pour réfléchir au modèle de mobilité et prioriser les projets. Et ensuite, on va aller vers une loi de programmation dans laquelle on ne sera plus dans des promessses non financées, on aura année par année, avec une vision sur dix ans et pendant les cinq ans du quinquennat, des dépenses et des recettes équilibrées.

Reporterre – Ca veut dire que pour l’instant, le Lyon Turin qui engage financièrement le gouvernement français, on fait la pause jusqu’à ce que ce processus soit mise en oeuvre ?

Elisabeth Borne – Le président a annoncé une démarche globale. On fait une pause, on ré-examine les orientations en termes de mobilité, on ré-examine les dépenses et les ressources pour ne plus faire de promesses pas financées, et avoir des ressources cohérentes avec les promesses qu’on a faites.

Reporterre – Je suis un peu bête, mais c’est une pause sur le Lyon Turin ?

Elisabeth Borne – C’est une pause.

Ici la vidéo: https://youtu.be/eXCffvhOTi4

Tav Torino-Lione, Parigi si «prende una pausa» sull’alta velocità

http://www.corriere.it/esteri/17_luglio_19/francia-parigi-si-prende-pausa-tav-torino-lione-a52680b2-6cb0-11e7-adf5-09dddc53fe2d.shtml

Nessuna rinuncia ma una riflessione, necessaria perché al momento le spese superano di 10 miliardi i prevedibili ricavi. La pausa servirebbe, come chiesto da Macron, per riesaminare le spese e non fare più progetti privi di fondi e risorse sufficienti

La presentazione dello scavo del versante Francese a Saint Martin La Porte del tunnel Ferroviario Lyon-Turin (Ansa)La presentazione dello scavo del versante Francese a Saint Martin La Porte del tunnel Ferroviario Lyon-Turin (Ansa)
 

La linea ad alta velocità Torino-Lione «fa parte dei progetti coinvolti nella riflessione annunciata dal presidente della Repubblica», ha detto ieri all’ Assemblea nazionale la ministra dei Trasporti francese Elisabeth Borne. «Occorre riesaminare le spese e le risorse per non fare più promesse che non siano coperte da finanziamenti – aveva detto qualche giorno fa Borne al sito ecologista Reporterre che ieri ha pubblicato l’ intervista -. Quindi anche la Torino-Lione è in pausa».

La svolta nell’ atteggiamento del governo francese arriva dopo che a gennaio il Parlamento aveva dato il via libera definitivo alla ratifica dell’ accordo internazionale tra Francia e Italia per consentire lo scavo del tunnel di 57 chilometri tra Susa e Saint-Jean-de-Maurienne. Il costo previsto è di 8,3 miliardi di euro, finanziati al 40 per cento dall’ Europa, al 35% dall’ Italia e al 25% dalla Francia. Il 21 giugno scorso la società italo-francese Telt (Tunnel Euralpin Lyon-Turin) aveva organizzato nella sede della Regione a Lione un grande evento annunciando il lancio di 81 gare di appalto per un totale di 5 miliardi e mezzo.

Lo stop arriva per volere del presidente Emmanuel Macron, che sta procedendo a una revisione completa della politica francese sui trasporti, annunciata un po’ paradossalmente il 1° luglio scorso in occasione dell’ inaugurazione della nuova linea ad alta velocità che collega in un’ ora e mezza Parigi a Rennes. «Voglio dirvelo – disse allora Macron – proprio mentre inauguro questa linea che è indubbiamente un grande successo: il sogno dei prossimi cinque anni non è un altro grande progetto come questo». Macron vuole privilegiare «i trasporti del quotidiano», ovvero le linee a medio-corto raggio in questi anni trascurate a favore dei «Tgv», i treni superveloci vanto della tecnologia francese, ma costosi per gli utenti e comunque poco redditizi. «Non dobbiamo lanciare grandi progetti ma impegnarci a finanziare il rinnovo delle infrastrutture che già esistono», aggiunse Macron.

Ora la ministra Borne chiarisce che la Torino-Lione rientra in questa filosofia ed è quindi da ritenersi «in pausa», anche se va riconosciuta «una sua specificità perché fa parte delle reti transeuropee». La decisione torna al Parlamento francese, che nel primo semestre 2018 esaminerà la «grande legge di orientamento» scaturita dalle «Assisi della mobilità» previste a partire da settembre.

TORINO-LIONE, LA FRANCIA SI PRENDE UNA PAUSA

La ministra dei Trasporti: si riesaminano le spese e le risorse per non fare più promesse non finanziate. Il commissario di governo: ma il tunnel internazionale non è in discussione
ANSA

In Italia i lavori del tunnel geognostico di Chiomonte sono finit

Pubblicato il 19/07/2017
MAURIZIO TROPEANO
 

In campagna elettorale Emmanuel Macron aveva dichiarato di essere favorevole alla realizzazione della Torino-Lione ma adesso che è diventato il presidente della Repubblica Francese ha deciso che in materia di mobilità è necessario un approccio globale. Tradotto vuol dire che è necessaria una pausa: Si riesaminano gli orientamenti in termini di mobilità, si riesaminano le spese e le risorse per non fare più promesse non finanziate, e avere dunque a disposizione risorse coerenti con le promesse fatte», ha spiegato la ministra dei trasporti francese Elisabeth Borne a Reporterre.Net, sito francese quotidiano dell’ecologia. Nell’intervista la ministra non vorrebbe entrare nel merito delle linee interessate a questa operazione ma poi, alla domanda del giornalista: «Si tratta di una pausa per la Torino-Lione», risponde in modo affermativo: «Sì, si tratta di una pausa».  

Parole che hanno mandato in fibrillazione promotori e oppositori dell’opera. Non è un caso che l’intervista sia stata rilanciata dai siti del movimento No Tav italiano e che a stretto giro di posta il senatore grillino della Val di Susa, Marco Scibona, abbia chiesto al ministro delle infrastrutture, Graziano Delrio, di fare altrettanto. Secondo Paolo Foietta, commissario di governo, invece la pausa non mette in discussione la realizzazione del tunnel di base prevista dai trattati internazionali firmati anche dalla commissione europea che ha cofinanziato l’opera. 

TAV, LA FRANCIA PRENDE UNA PAUSA SUL PROGETTO: “LO FACCIA ANCHE L’ITALIA”

http://www.valsusaoggi.it/tav-la-francia-prende-una-pausa-sul-progetto-lo-faccia-anche-litalia/

di MARCO SCIBONA (Senatore M5S – Segretario 8° Commissione Lavori pubblici, comunicazioni)

La Ministra dei Trasporti francese, Madame Borne, ha dichiarato che la Francia ha messo “in pausa” la nuova linea Torino – Lione per rianalizzare i progetti, come indicato dal Presidente della Repubblica. Infatti la Francia si appresta, a fonte di una riduzione della spesa pubblica, a rivedere il concetto di mobilità e riesaminare quindi quali progetti sono prioritari e quali no.

Per quanto riguarda l’Italia ricordo che sono in corso le complesse e costosissime procedure di valutazione dell’impatto ambientale su questo progetto, ovviamente per quanto riguarda la tratta in territorio italiano.

Alla luce della pausa francese, visto che si tratta di un’opera che coinvolge i due paesi, è necessario che il ministro Delrio proceda a sospendere le predette procedure (proprio in accordo con la decisione del proprio omologo francese). Anche perché, poiché la notizia francese è pubblica, ogni euro italiano speso verrà considerato danno erariale e perseguito come tale dalla nostra Corte dei Conti.

Ministra Francese dei Trasporti, sulla Torino-Lione ci fermiamo

TG Valle Susa

La ministra: “Si fa una pausa sulla Torino-Lione”. Il Presidente ha annunciato che dobbiamo fermarci a riflettere sul modello di mobilità e di priorità dei progetti.

Comunicato Stampa

19 luglio 2017

La ministra francese dei trasporti  “Si fa una pausa sulla Torino-Lione”

Il settimanale Reporterre ha pubblicato oggi un’intervista alla Ministra francese dei Trasporti Elisabeth Borne che afferma: Si fa una pausa sulla Torino-Lione”.

Il ministro dei trasporti Elisabeth Borne : “Ci fermiamo sulla Torino-Lione”

Il progetto ferroviario Lione-Torino entra “in pausa”: questo è ciò che ha detto a Reporterre il Ministro dei Trasporti francese Elizabeth Borne. Questa pausa è parte del riesame dei progetti di infrastrutture ferroviarie deciso dal Presidente della Repubblica Macron.

Dopo la conferenza stampa, nel corso della quale il ministro Nicolas Hulot ha annunciato il 6 luglio 2017 il piano del Governo sul Clima, Reporterre ha intervistato la Ministra dei Trasporti francese, Elizabeth Borne, sulla Torino-Lione la quale ha confermato che questo progetto, fortemente contestato, entra in una fase di “pausa”.

Resta ora da dare concreta attuazione a questa pausa, mentre la costruzione del progetto ferroviario sta progredendo con molte difficoltà. La ministra sarà audita domani 20 luglio dalla Commissione di Pianificazione e Sviluppo Sostenibile del Senato.


Reporterre – Sulla Torino-Lione, quando lei afferma : “Faremo una pausa ed esamineremo caso per caso i progetti“, significa che metterete in pausa il progetto Torino-Lione ?

Elizabeth Borne – Il Presidente ha annunciato che, dal momento che gli impegni assunti e le esigenze essenziali per la manutenzione e la rigenerazione superano di dieci miliardi le entrate prevedibili in questa fase, dobbiamo fermarci a riflettere sul modello di mobilità e sulla priorità dei progetti. In seguito sarà emanata una legge di pianificazione nella quale non ci saranno più promesse non finanziate, ma ci saranno investimenti e risorse equilibrate di anno in anno, con una programmazione su dieci anni e durante il quinquennato.

Reporterre – Ciò significa che, per il momento, la Torino-Lione, che impegna finanziariamente il governo francese, fa una pausa fino a quando questo processo non sarà adottato?

Elizabeth Borne – Il presidente ha previsto un approccio globale. Si fa una pausa, si riesaminano gli orientamenti in termini di mobilità, si riesaminano le spese e le risorse per evitare di fare promesse non finanziate e avere quindi a disposizione risorse coerenti con le promesse fatte.

Reporterre – So che è una domanda stupida, ma è una pausa sulla Torino-Lione?

Elizabeth Borne – Si tratta di una pausa.

[QUI] il video dellhttps://youtu.be/eXCffvhOTi4’intervista in francese.https://youtu.be/eXCffvhOTi4

ministra trasporti

Afragola, blitz alla stazione Tav appena inaugurata: sequestrato il parcheggio. “Zona inquinata da rifiuti interrati”

http://www.ilfattoquotidiano.it/2017/07/19/afragola-blitz-alla-stazione-tav-appena-inaugurata-sequestrato-il-parcheggio-zona-inquinata-da-rifiuti-interrati/3739228/

Afragola, blitz alla stazione Tav appena inaugurata: sequestrato il parcheggio. “Zona inquinata da rifiuti interrati”

Il sequestro del parcheggio è probatorio ed è finalizzato ai futuri carotaggi per le analisi del sottosuolo

Il blitz alla stazione Tav di Afragola (Napoli) è scattato alle 8. Coordinati dal colonnello dell’Arma di Roma Forleo Florimondo, i carabinieri dei Nas, del Noe del Nil e del corpo forestale stanno sequestrando il parcheggio dell’area ovest della stazione inaugurata a giugno, un’area di circa 15.000 metri quadri. La Procura di Napoli Nord – pm Giovanni Corona e Domenico Airoma, procuratore capo Francesco Greco – sospetta che quella parte di parcheggio sia stata realizzata su luoghi non bonificati, su terreni inquinati da rifiuti interrati negli anni scorsi.

Alle operazioni, finalizzate anche ad ispezioni nei cantieri ancora aperti e nei luoghi di lavoro pertinenti alla stazione ferroviaria, stanno partecipando anche uomini dell’Asl e dei Vigili del Fuoco. I controlli hanno già appurato la presenza di quattro operai al lavoro in nero in un cantiere. Hanno provato a scappare alla vista delle auto delle forze dell’ordine. Il sequestro del parcheggio, invece, è probatorio ed è finalizzato ai futuri carotaggi per le analisi del sottosuolo.