Truffa sul TAV alla francese: le “consultazioni”

la lettera di seguito è stata inviata oggi da Les Amis de la Terre, FRAPNA e Coordination des Opposant au Lyon Turin a Barbara Pompili Segretaria di Stata francese per la biodiversità per chiedere l’annullamento della consultazione organizzata dal Prefetto della Savoia su richiesta di TELT per autorizzare:

“la cattura o l’allontanamento, la distruzione e la perturbazione deliberata di esemplari di specie animali protette, la distruzione, l’alterazione e il degrado dei siti di riproduzione o delle aree di riposo di specie di animali protette e la distruzione e il trapianto di specie vegetali protette dai luoghi dove saranno installati i cantieri di superficie necessaria ai lavori di scavo del tunnel di base della sezione transfrontaliera del nuovo collegamento ferroviario tra Lione e Torino”
http://www.auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/savoie-societe-tunnel-euralpin-lyon-turin-a9336.html

Questa consultazione è stata lanciata quando i dirigenti di SNCF (il presidente di SNCF Guillaume Pepy, N.d.T.) affermano:

“(La Torino-Lione, N.d.T.) rappresenterà una somma di denaro in meno per modernizzare la rete ferroviaria esistente”

Non c’è un bacino di popolazione sufficiente tra Lione e Torino/Milano o tra Parigi e Torino/Milano che possa fare esplodere il traffico. Non è come la Parigi-Londra collegata con la galleria sotto la Manica, spiega un dirigente di SNCF mobilità. Operiamo tre TGV tutti i giorni sull’Italia, ne potremo dedicare in cinque o sei in totale ma non di più, dato che il costo della struttura e la sistemazione delle aree circostanti farà esplodere i pedaggi, esattamente come accade sulla linea AV Tours-Bordeaux (SEA).”

http://www.mobilicites.com/011-4798-Le-Lyon-Turin-avance-mais-la-SNCF-n-est-pas-fan.html (articolo qui allegato tradotto in italiano)

Ancora una volta le condizioni della “consultazione” ignorano i testi e le convenzioni esistenti firmati dalla Francia.

La democrazia partecipativa, che è uno dei temi del Ministero dell’Ecologia, sarebbe stata rafforzata con l’applicazione dei testi da parte dei rappresentanti e servizi dello Stato organizzando la partecipazione dei cittadini, piuttosto che attraverso delle “consultazioni” alle quali nessuno può  materialmente partecipare (1200 pagine di documentazione tecnica da leggere in 15 giorni di “consultazione” su temi specifici e assenza di studi su argomenti problematici).

Daniel Ibanez

Da: Daniel Ibanez [mailto:contact@lyonturin.eu]
Inviato: venerdì 1 aprile 2016 09:35
A: presse@lyonturin.eu
Oggetto: [presse] Lettre ouverte à Barbara Pompili / Biodiversité

Mesdames, Messieurs

La FRAPNA, Les Amis de la Terre Savoie et des membres de la Coordination des opposants au Lyon Turin ont adressé ce matin un courrier à Madame la secrétaire d’Etat à la biodiversité pour demander l’annulation de la “consultation” organisée par le Préfet de Savoie au profit de Lyon Turin Ferroviaire en vue d’autoriser :

“la capture ou l’enlèvement, la destruction et la perturbation intentionnelle de spécimens d’espèces animales protégées, la destruction, l’altération et la dégradation de sites de reproduction ou d’aires de repos d’espèces animales protégées et la destruction et la transplantation d’espèces végétales protégées pour les sites de surfaces nécessaires aux travaux de creusement du tunnel de base de la section transfrontalière de la nouvelle liaison ferroviaire entre Lyon et Turin”
http://www.auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/savoie-societe-tunnel-euralpin-lyon-turin-a9336.html

Cette consultation intervient au moment où les dirigeants de la SNCF déclarent :
“Ce sera autant d’argent en moins pour moderniser le réseau ferroviaire existant”

Il n’y a pas de bassin de population suffisant entre Lyon et Turin/Milan ou entre Paris et Turin/Milan pour faire exploser le trafic. Ce n’est pas comme Paris-Londres relié par le tunnel sous la Manche, explique ce cadre dirigeant de SNCF Mobilités. Nous exploitons trois TGV quotidiens sur l’Italie, nous en mettrons peut être cinq ou six au total  mais pas davantage, car le coût fonctionnement de l’ouvrage et l’aménagement des abords vont faire exploser le prix des péages, exactement comme cela se passe sur la LGV SEA Tours-Bordeaux.”
Source: http://www.mobilicites.com/011-4798-Le-Lyon-Turin-avance-mais-la-SNCF-n-est-pas-fan.html

Une nouvelle fois les conditions de la “consultation” méconnaissent les textes en vigueur et les conventions signées par la France

La démocratie participative qui est l’un des thèmes du ministère de l’écologie se verrait renforcée par l’application des textes par les représentants de l’Etat et de ses services en organisant la participation du public plutôt que des “consultations” auxquelles personne ne peut matériellement participer (1200 pages de dossier technique pour 15 jours de “consultation” sur des problématiques spécifiques et non publication des études gênantes) .
Daniel Ibanez
+33 6 07 74 10 17

— 

Si comme le disent les promoteurs du tunnel, une nouvelle ligne “gommant les Alpes” doit redonner une place concurrentielle au rail, nous devrions trouver sur plus de 70 % du réseau ferré français “de plaine” une activité fret ferroviaire florissante.

http://lecercle.lesechos.fr/entreprises-marches/services/transports/221179340/fret-ferroviaire-lyon-turin-cas-emblematique-limit

http://lyonturin.eu/index.php

Nuova immagine

Nuova immagine2

Truffa sul TAV alla francese: le “consultazioni”ultima modifica: 2016-04-01T22:52:00+02:00da davi-luciano
Reposta per primo quest’articolo

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non verrà pubblicato ma sarà visibile all'autore del blog.
I campi obbligatori sono contrassegnati *