TAV – SCIBONA (M5S): “TELT restituisca il denaro con la stessa celerità e attenzione con cui l’ha incassato!”.


La Corte di Appello di Torino – terza sezione civile – ha dimezzato le richieste che LTF aveva preteso da Perino, Bellone e Vayr a titolo di risarcimento danno per la mancata realizzazione di un sondaggio geognostico in Valle di Susa, risarcimento che fu a suo tempo interamente ed immediatamente versato anche grazie alla splendida solidarietà del Movimento NoTav.

Ora TELT (già LTF) dovrà restituire circa 110mila euro, si spera con la stessa celerità ed attenzione, con cui li ha incassati.

Non posso che unirmi ai sentiti ringraziamenti per chi, con cuore e generosità, aveva contributo alla causa ed esprimere soddisfazione perchè quel denaro, che si spera presto di riottenere, sarà impiegato dal Movimento No Tav per le spese legali e le altre cause in essere.

Marco Scibona – Senatore M5S, Segretario 8a Commissione Lavori pubblici, comunicazioni.

La Torino-Lione alla Commissione Controllo Bilancio del Parlamento Europeo

Ecco un aggiornamento dall’Europa.

Oggi il MEP Marco Valli è intervenuto alla riunione della Commissione Controllo del Bilancio del Parlamento europeo che doveva esaminare lo “scarico” del Bilancio 2014 di fronte alla Commissaria Kristalina Georgieva.

 http://www.europarl.europa.eu/news/en/news-room/20160120IPR10808/Committee-on-Budgetary-Control-25012016-%28PM%29 1h 42′ 41″ – 1h 46′ 40″ (si può scegliere la lingua)

La risposta della Commissaria Kristalina Georgieva a Marco Valli.

1h 50′ 28″ – 1h 53′ 50″


Qui le risposte che la Commissaria Kristalina Georgieva aveva dato nei giorni scorsi allo stesso MEP.

Le domande erano state redatte con la collaborazione di PresidioEuropa.

 2014 Discharge to the Commission



Hearing on 25 January 2016

Lyon- Turin

1.      The project of the high-speed railway Lyon-Turin is part of TEN-T projects financed by the European Union. Could the Commissioner provide the following information:

a    How many funds were disbursed in 2014 to the project by the EU?  Could the Commission provide detailed data for every year till now of EU funds so far handed out?

b    What systems of expenditure control have been applied?

c    What actions related to the project have been funded (exploration, preparatory work, etc)?

d    Are there certifications on proper expenditure regarding 2014 related to EU funds used in the project?

e    Could the Commission also provide a copy of the application for funding submitted by the French Ministry of Ecology, Development and Energy (2014-EU-TM-0401-M ​​*) as approved by the European Commission?

f     Can the Commission provide the assessment of the project impact from an economic and an environmental point of view?


g How the fact that France does not allow the passage of trains on its territory suitable for carrying lorries has affected the impact assessments? What are the estimates for the expected traffic in case France should abolish this restriction?

h    In Italy some work on the project were assigned to companies linked to organized crime (sentenced for this reason). What preventive measures have been put in place for funding handed out to these companies? What anti-mafia certifications is the Commission requesting to the companies benefiting from European funding?

i     In Decision C2008-7733 for the granting of financial assistance of € 671.8 million, the cost of the activity 1.5 “gallery Saint Martin de la Porte” (page 23) was estimated at € 96.1 million for 300 meters (over 300 m optional – pages 12 and 13/147) defined in the grant application. The decision C2013-1376 indicates for Activity 5 “Gallery Saint Martin de la Porte” (page 14) an evolution of the eligible cost of € 250,118,925. What is the justification for the 2.5-fold increase of the eligible cost? What exactly is financing, what are the changes in the application for funding and how it was decided this change?

Commission’s answer:  a) In 2014, € 8.865.700 was disbursed following the assessment of the 4th interim payment claim of the 2007-EU-06010-P Action.Detailed data on TEN-T and CEF disbursements by year are presented in the table below (in EUR):

Year 2005-EU-603A 2007-EU-06010 2014-EU-TM-0401-M Total





































b) The Commission applies two systems of expenditure control:

  1. “Ex-ante control” on each submitted payment claim. They are performed by the Finance and Operational Units of INEA, based on the analysis of technical and financial reports and a sampling methodology aiming at providing a reasonable assurance that the accepted costs comply with the definition of eligible costs as per the Decision.
  1. “Ex-post control”, i.e. after a payment is made. They are performed by the External Audit function of the Innovation and Networks Executive Agency (INEA). For the Lyon-Turin two audits were performed in July 2011 and March 2013. In May 2015 the European Court of Auditors performed an audit as well, with no findings yet.

c) Activities funded so far include studies (preliminary and final design studies; geological investigation; environmental studies) and land acquisition.

d) Yes, the Member States’ certification is a compulsory document when submitting a payment claim to INEA. Based on internal audit, external audit or any other form of verification, they certify that:

·         Requests for payment are complete, reliable and true;

·         Claimed costs are eligible and duly substantiated;

·         Used accounting rules comply with legislation in force;

·         Obligations to pay taxes and social security contribution are respected;

·         Activities do not benefit from any other Community funding.

e) This request must be assessed under the provisions of Regulation 1049/2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents.   Article 4(5) of this Regulation provides that a Member State may request the institutions not to disclose a document originating from that Member State without its prior agreement. Therefore, the Commission cannot disclose the application sent by France without its agreement.

f) The Commission can’t provide such document without the agreement of Member States. Some of the documents are part of the application sent by the beneficiaries. As explained in the previous point, these are document originated by Member States and therefore, according to Regulation 1049/2001, we need the agreement of the Member State to disclose it.

g) A railway motorway service is being used since 2003 on the existing line and provides a commercial service between Aiton-Bourgneuf in Savoie and Orbassano, on the outskirts of Turin. The use of lowered wagons enables the transport of entire trailers or trucks up to a height of 4 metres, notably because of the limits of size of the historic line.  The aim with this first railway motorway through the Northern Alps is to transport, ultimately, 100 000 trucks per year.  The construction of the Lyon-Turin line will allow the implementation of a high capacity rail motorway on the model of Eurotunnel, able to embark rapidly over 700 000 lorries per year on shuttle trains (all types of heavy vehicles up to 4,20 metres in height). Taking into account other freight traffic (freight trains and conventional trains of containers), the capacity of the new link will represent 40 MT/year, i.e. the equivalent of 3 million trucks.

h) Commission ex-ante and ex-post controls are in place to ensure regularity of the spending and have confirmed that the contracting authority requires the compulsory submission of anti-mafia certificates covering key executives of the tendering parties in the tendering process for contract opportunities published according to LFT procurement rules, and which are to be delivered in Italian territory -both as matter of procurement policy and in practice for the contracts tested.

i) Although the title of activity 1.5 did not change, the technical description of the activities was substantially extended. A study, finalised in 2011, after the adoption of the C2008-7733 underlined the need to make more thorough investigations as regards geological, hydrogeological and geo-mechanic conditions in the Houiller rock massif, where the future excavation of the base tunnel will cross the weakest ground conditions. This is why the scope of activity 1.5 was extended.  As a matter of fact, while Decision C2008-7733 was referring to 300 meters, Decision C2013-1376 referred to 3 kilometers.

In large civil construction projects, information about rock properties is gathered before the full excavations begin to: i) evaluate the technical feasibility of future works, through the identification of any geological and environmental problem linked to the use of tunnel boring machine (TBM); ii) plan appropriate technical solutions for a timely and cost-effective implementing plan of future works; iii) prepare tender of the future works  (define terms of reference and decide the most appropriate financial package).

PresidioEuropa No TAV

Yemen, la coalizione a guida saudita ha usato di nuovo le bombe a grappolo


di  | 25 gennaio 2016
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Portavoce di Amnesty International Italia
Il generale Ahmed al-Asiri, in un’intervista alla Cnn andata in onda l’11 gennaio, aveva smentito che la coalizione a guida saudita che dallo scorso marzo bombarda lo Yemen avesse usato, qualche giorno prima, bombe a grappolo durante un attacco contro la capitale Sana’a. “Le abbiamo usate una volta sola, nell’aprile 2015, e contro un obiettivo militare nella provincia di Hajjah”, aveva detto. Le prove raccolte da Amnesty International smentiscono il generale al-Asiri. Del resto, è la stessa persona che l’anno scorso ad aprile aveva detto che la campagna di bombardamenti aerei era finita.
Yemen 2 675All’alba del 6 gennaio la coalizione a guida saudita ha attaccato il quartiere di Mu’eem, nella parte occidentale di Sana’a. Risultato: un ragazzo di 16 anni ucciso, altri sei civili feriti, 23 abitazioni danneggiate e 20 automobili andate a fuoco.

Resti delle strutture contenenti le sub-munizioni (o “bombette”) sono stati ritrovati nei pressi dell’Università di Sana’a e nel quartiere di al-Rabat. La distanza tra i due luoghi, circa 900 metri, fa sospettare che sia stata sganciata più di una bomba. La maggior parte è esplosa all’impatto ma altre, inesplose, sono state ritrovate in tutto il quartiere di Mu’eem e otto persino ad al-Sonainah, a due chilometri di distanza.

I testimoni ascoltati da Amnesty International hanno riferito di una grande esplosione, seguita dopo un minuto da una serie di esplosioni più piccole: esattamente il risultato prodotto dalle bombe a grappolo.

Il generale al-Asiri potrà rivedere la sua versione. Magari ammetterà l’uso delle bombe a grappolo ma preciserà che l’obiettivo dell’attacco del 6 gennaio era di tipo militare. Il punto è che, obiettivo militare o civile che sia, le bombe a grappolo sono vietate categoricamente dalla Convenzione del 2008, ratificata da quasi 100 paesi.

Non l’hanno ratificata però né lo Yemen, né l’Arabia Saudita, né gli Usa.

E proprio dagli Usa proviene la bomba a grappolo che ha colpito Sana’a il 6 gennaio: esattamente una CBU-58, prodotta – come si legge sulle parti rinvenute a Mu’eem –  nel 1978 dalla Milan Army Ammunition Plant dello stato del Tennessee. Le sub-munizioni sono sempre made in Usa, le BLU-63. Ogni CBU-58 contiene 650 BLU-63. Tra il 1970 e il 1995, gli Usa hanno inviato all’Arabia Saudita 1000 CBU-58. Ancora perfettamente funzionanti.

Ps: Intanto, un nuovo carico di bombe made in Italy è partito nei giorni scorsi dalla Sardegna. Destinazione sempre la solita.

Iraq: due soldatesse britanniche fanno strage di jihadisti Isis

lunedì, 25, gennaio, 2016 

Londra – Impresa straordinaria di due soldatesse britanniche che sono riuscite a scappare ad un agguato di jihadisti di Isis in Iraq uccidendo diversi uomini del sedicente califfo Abu Bakr al Baghadi. Come riferisce il tabloid ‘Daily Star’, le due soldatesse, la cui identità non e’ stata rivelata, erano in missione segreta per reclutare spie irachene. Fermate a un posto di blocco hanno insospettito gli uomini dell’Isis. A quel punto vistesi perdute hanno reagito aprendo il fuoco, eliminando molti uomini per poi riuscire a darsi la fuga.

Le due soldatesse fanno parte di uno dei reparti di elite delle forze speciali dell’esercito britannico, lo ‘Special Reconaissance Regiment’, fondato nel 2005, specializzato in infiltrazioni in territorio nemico per assumere informazioni. Meno noti delle celebri Sas, il loro corso di addestramento non è meno duro. Una fonte del ministero della Difesa ha definito le due soldatesse, entrambe ventenni, “le più letali nelle forze armate. Sono estremamente addestrate, intelligenti e molto professionali. Si sono comportate egregiamente e hanno provato di valere quanto i loro colleghi uomini sotto ogni aspetto”. (AGI)





SESTRIERE – Una ventina di manifestanti hanno organizzato una protesta durante l’inaugurazione dei Campionati di sci dell’Esercito “Casta”. Con lo striscione “Dall’Afghanistan alla Valsusa fuori la Casta militare” hanno manifestato, oggi pomeriggio, il loro dissenso conto la presenza dei militari.

Un paio di attivisti hanno anche provato a disturbare il corteo dell’esercito, mettendo un transenna in mezzo alla strada, ma i militari sono intervenuti bloccandoli. Altri hanno attaccato nei vari negozi adesivi contro la guerra.




giovedì 21 gennaio 2016

Israele, USA e Gran Bretagna hanno contribuito alla guerra mortale dell’Arabia Saudita sullo Yemen con l’invio di aerei da guerra per bombardare il paese.

Sharaf Luqman portavoce esercito yemenita ha detto che caccia appartenenti ad USA, Israele e Gran Bretagna hanno bombardato direttamente lo Yemen non guidati da piloti arabi in quanto non sono in grado di condurre missioni con aerei da guerra moderni.
L’ufficiale ha detto che l’esercito yemenita ed i combattenti del movimento Houthi Ansarullah hanno abbattuto 3 F-16 jet da combattimento, 10 elicotteri Apache e decine di droni.
400 militari provenienti da paesi europei e latinoamericani principalmente dalla Colombia, sono stati reclutati per combattere i sauditi nello Yemen.
I colombiani spediti nello Yemen nell’ambito di un accordo tra Emirati Arabi Uniti, alleato occidentale, ed una societa’ di servizi di sicurezza USA precedentemente  chiamata Blackwater.
Washington ha anche aiutato i sauditi nei loro bombardamenti dello Yemen, fornendo la logisticia e l’intelligence alla forza saudita aerea.
Negli ultimi 10 mesi l’Arabia Saudita ha ucciso 8300 persone nello Yemen.
Gli attacchi aerei iniziati il 26 marzo hanno come scopo di colpire gli Houthi e gli alleati e ripristinare il presidente fuggitivo Abd Mansour Hadi Rabbuh che e’ un fedele alleato di Riyad.Fonte :

 Pubblicato da 15:59

Notificate misure cautelari a Stefanino e Luca

post — 27 gennaio 2016 at 16:17

padalinoE’ di stamattina la notizia della notifica a due No Tav della Valsusa, Stefanino e Luca, di misure cautelari richieste dal solerte pubblico ministero Padalino.
Ce lo immaginiamo ogni volta seduto alla scrivania ad inveire contro i No Tav che alla fine, in un modo o nell’altro, riescono sempre a rilanciare e a superare situazioni difficili.
E’ facile infatti pensarlo mentre si arrabbia, parlando dei No Tav con vari sottoposti, poliziotti in visita e chissà chi altro, e ragiona su quale dispositivo, insieme al complice della crociata Rinaudo, riuscirà a far applicare da un gip a questi montanari che non si arrendono alla “ragion di stato”.
Sarà una fantasia, chi lo sa, sta di fatto che il pm con l’elmetto aveva chiesto per Stafanino e Luca l’arresto per una cena di settembre in Clarea ed una protesta un po’ più vivace a loro attribuita; il gip Rocci si è “limitata” ad un divieto di dimora da Chiomonte con l’obbligo di firma 3 volte a settimana, tra gli altri motivi citando un generico “…essi non risultano capaci di contenere autonomamente la controspinta a delinquere..”…parole che in certi casi, visti i tempi che corrono, suonano quasi come un complimento.
Detto questo, a casa di Stefanino stamane sono arrivati in 8 alle 6,30, 4 in divisa e 4 in borghese per la notifica dopo giorni di appostamenti lungo il sentiero che porta alla sua casa, avevano forse qualche timore di non riuscirci?
Laddove la politica non riesce a dare risposte sensate se non l’emanazione di qualche dictat e il progetto dell’Alta Velocità fa acqua da tutte le parti, ecco che obblighi di firma, fogli di via e divieti di vario genere diventano lo strumento nella mani della questura torinese e dei loro amici pubblici ministeri per provare a creare qualche fastidio.
Per combattere la noia che loro provocano, perché di paura possiamo dirlo ne fanno sempre meno,  rilanciamo con ancora più forza l’appuntamento di venerdì 29 gennaio alle ore 21 al campo sportivo di Giaglione per una passeggiata notturna fino al cantiere.
Avanti No Tav!
Solidarietà a Luca e Stefano!