Grazie per riflettere un momento alla fine d’anno
Si può fermare un cantiere che è avviato?
E’ la questione che ci si è molto spesso posti.
La risposta è “evidentemente”.
Si potrebbe anche porsi la questione di sapere se un alcoolista può fermarsi, se un fumatore può fermarsi.
Si deve continuare una follia proprio perché si sa che lo è? Si deve continuare proprio perché si è nel diritto di dubitare che è forse una follia? La risposta è definitivamente SI’.
A Sivens, c’è voluta la morte di Rémi Fraisse perché fosse sospesa l’opera e che finalmente, coloro che hanno chiesto una repressione molto ferma, (che ha portato i gendarmi a credersi autorizzati a
ferire, a gettare una granata in un caravan e alla fine a essere all’origine della morte di Rémi Fraisse col lancio d’una granata offensiva), segnano oggi l’annullamento di quest’opera :
“Midi-Pyrénées Le projet initial du barrage de Sivens définitivement abandonné
Nel caso del dossier Lyon Turin, si è oggi dimostrato che quest’opera è inutile poiché la linea esistente permette di trasportare le merci tra la Francia e l’Italia, perché il raddoppio delle linee tra Annecy e Aix les Bains permette di raggiungere Annecy in tre ore da Parigi migliorando i trasporti quotidiani, perché il raddoppio della linea St André le Gaz-Chambéry permette di triplicare il numero di treni tra quelli prima dei paesi savoiardi e Chambéry migliorando anche il tempo di percorrenza e permettendo un Lyon Turin più rapido anche per i viaggiatori perché 4 ore invece di 7 ore è falso e menzoniero….
E’ dimostrato che quest’opera è imposta e che le inchieste pubbliche non sono state che mascheramenti dell’accordo Besson/Chirac contro il parere degli studi che dimostrano l’inutilità di quest’opera, come L Besson dichiara nel documentario di France 3:
“4-NOV-2015 Pièces à conviction Lyon Turin autopsie d’un scandale annoncé https://vimeo.com/144990637)
E’ dimostrato che quest’opera è teatro di numerosi conflitti d’interesse e che i suoi partigiani non provano alcun imbarazzo, come dimostra la decisione del consiglio costituzionale del 22 dicembre 2015 all’incontro con Michel Bouvard : http://www.conseil-constitutionnel.fr/conseil-constitutionnel/francais/les-decisions/acces-par-date/decisions-depuis-1959/2015/2015-33-i/decision-n-2015-33-i-du-22-decembre-2015.146714.html?platform=hootsuite
Come lo dimostro nel mio libro “Les Réseaux déraillent” (Le reti deragliano”)
http://timbuctueditions.fr/index.php?post/44/A-para%C3%AEtre-%3A-Lyon-Turin%2C-Les-r%C3%A9seaux-d%C3%A9raillent-de-Daniel-Ibanez
con Michel Destot, Michel Bouvard, il prefetto della Savoia, il presidente della FNAUT, Philippe Duron, l’IGD…
E’ dimostrato che quest’opera è un’opera del Partenariato Pubblico Privato dall’inizio, è un’opera che distrugge lo statuto dei ferrovieri attraverso lo sfruttamento privato.
E’ dimostrato che quest’opera è perdita per il pubblico e i profitti per il privato come per il dossier Perpignan/Figueras e Tours/Bourdeaux….
Vi invito dunque a indignarvi e a ribellarvi contro l’utilizzazione del denaro pubblico per interessi poco confessabili, contro l’interesse generale.
E’ stato speso più d’un miliardo negli studi che in ogni modo non sarebbero stati persi se la situazione potesse cambiare, ma su 114 kilometri di tunnel di base non è stato scavato niente.
Allora, si continua o ci si ferma ? Si fa qualcosa o si lascia fare?
C’è l’urgenza di utilizzare le linee esistenti e raddoppiarle come mostra questo documentario:
https://vimeo.com/146497489
Il trasporto ferroviario di merci è in declino da molti anni. E continuerà. Gli abitanti delle Alpi subiscono l’inquinamento dei trasporti, è possibile cambiare, la soluzione risiede in nuove infrastrutture , questo documentario da delle chiaviper rispondere.
In questa fine d’anno, prendetevi del tempo per riguardare e ribellarvi
Vi auguro la migliore fine d’anno possibile con gli auguri per il 2016.
Daniel Ibanez 27 Dicembre 2015
(grazie a Silvia Garbelli per la traduzione)
Da: daniel ibanez (daniel.ibanez@framex.org).
Data invio: domenica 27 dicembre 2015 11:40:46
A: ct-savoie@listes.rassemblement2015.fr
Merci de prendre un moment en fin d’année
Peut-on arrêter un chantier qui a démarré?
C’est la question qui nous est très souvent posée.
La réponse est “évidemment”.
On pourrait aussi poser la question de savoir si un alcoolique peut s’arrêter, si un fumeur peut s’arrêter.
Doit-on poursuivre une folie lorsque l’on sait que c’en est une?
Doit-on poursuivre lorsque l’on est en droit de douter que c’est peut être une folie?
La réponse est définitivement OUI.
A Sivens, il a fallu la mort de Rémi Fraisse pour que soit suspendu le projet et que finalement, les ceux qui ont demandé une répression la plus ferme, (qui a conduit les gendarmes à se croire autorisés à blesser, à jeter une grenade dans une caravane et finalement à être à l’origine de la mort de Rémi Fraisse par le jet d’une grenade offensive), signent aujourd’hui l’annulation de ce projet:
Dans le cas du dossier Lyon Turin, il est aujourd’hui démontré que ce projet est inutile puisque la voie existante permet de transporter les marchandises entre la France et l’Italie, parce que le doublement des voies entre Annecy et Aix les Bains permet de ramener Annecy à trois heures de Paris en améliorant les transports du quotidien, parce que le doublement de la voie St André le Gaz Chambéry permet de tripler le nombre de trains entre avant pays savoyard et Chambéry en améliorant le temps de parcours aussi et en permettant un Lyon Turin
plus rapide aussi pour les voyageurs
Parce que 4 heures au lieu de 7 heures est faux et mensonger….
Il est démontré que ce projet est imposé et que les enquêtes publiques n’ont été que les habillages de l’accord Besson/Chirac contre l’avis des études démontrant l’inutilité de ce projet comme L Besson le déclare dans le documentaire de France 3
4-NOV-2015 Pièces à conviction Lyon Turin autopsie d’un scandale annoncé https://vimeo.com/144990637
(https://www.youtube.com/watch?v=sxEm2OE6Fps non c’è più)
Il est démontré que ce projet est le théâtre de nombreux conflits d’intérêts et que ses partisans ne s’embarrassent pas comme le montre la décision du conseil constitutionnel daté du 22 décembre 2015 à l’encontre de Michel Bouvard
Décision n° 2015-33 I du 22 décembre 2015
Comme je le démontre dans mon livre “Les “Réseaux” déraillent”
avec Michel Destot, Michel Bouvard, le préfet de Savoie, le président de la FNAUT, Philippe Duron, l’IGD…
Il est démontré que ce projet est un projet de Partenariat Public Privé depuis le début, c’est un projet qui détruit le statut des cheminots par l’exploitation privée.
Il est démontré que ce projet c’est les pertes pour le public et les profits pour le privé comme pour le dossier Perpignan/Figueras et Tours/Bourdeaux….
Je vous invite donc à vous indigner et vous insurger contre l’utilisation de l’argent public pour des intérêts peu avouables, contre l’intérêt général.
Oui il a été dépensé plus d’un milliard dans les études qui de toute façon ne seraient pas perdues si la situation venait à changer, mais sur 114 kilomètres de tunnel de base rien n’a été creusé.
Alors on continue ou on arrête? On fait quelque chose ou on laisse faire?
Il y a urgence à utiliser les voies existantes et les doubler comme le montre ce documentaire:
COP 21, Des trains de marchandises si nécessaire from Réseau agriculture FRAPNA
Le fret ferroviaire ne fait que régresser depuis de longues années. Pourtant d’autres y arrivent. Les habitants des Alpes subissent la pollution des transports, est-il possible de charger la donne, la solution réside-t-elle dans de nouvelles infrastructures, ce documentaires donnes des clés pour répondre.
En cette fin d’année, prenez votre temps pour regarder et vous insurger
Je vous souhaite la meilleure fin d’année possible avec des vœux pour 2016.
Daniel Ibanez