IL TRIBUNALE DI CHAMBERY HA RESPINTO LA RICHIESTA DELLA SOCIETA’ LTF DI DANNI A DANIEL IBANEZ, MEMBRO DELL’OPPOSITION AU LYON-TURIN
Il Tribunale di Chambéry, davanti al quale è comparso stamattina 11 luglio 2014 Daniel IBANEZ, membro dell’Opposition au Lyon-Turin, ha respinto la domanda della società LTF – Lione Torino Ferroviaria che lo aveva citato per diffamazione. Daniel IBANEZ ha contestato le osservazioni che gli erano state attribuite da un giornale locale.
Questo processo rappresenta una manipolazione della giustizia per mettere a tacere gli oppositori che da anni dimostrano l’inutilità del progetto di una nuova linea ferroviaria tra Torino e Lione e l’enorme spreco di risorse economiche. Un processo non può sostituire il dibattito pubblico che è stato espropriato da anni.
Secondo i rapporti pubblici sullo stato pietoso della rete ferroviaria francese, nulla può giustificare lo spreco di denaro pubblico per un progetto ingiustificabile, dato che :
– sulla linea tra Lione e Torino il traffico è in diminuzione dal 1994,
– la linea ferroviaria esistente può già portare oggi almeno l’80% delle merci che circolano tra la Francia e l’Italia,
– non usare oggi questa linea mette in pericolo la vita dei residenti, come confermato dalla Organizzazione Mondiale della Salute (cfr. http://www.presidioeuropa.net/blog/?p=4098).
Gli oppositori:
– condannano le azioni penali messe in atto dalla società LTF contro gli oppositori in Francia e in Italia per imporre un progetto inutile,
– esigono l’utilizzo della linea ferroviaria esistente che è già stata ammodernata alla sagoma GB1 e che è utilizzata solo per il 17% della sua capacità,
– chiedono la messa in servizio della stazione modale a Ambérieu come previsto dagli accordi tra RFF e RFI,
– chiedono che siano avviati i lavori di raddoppio della linea tra Chambéry e Annecy città che
sono ancora servite da binario unico,
– chiedono la messa in sicurezza della rete ferroviaria francese sulla quale da molti anni non è stata
effettuata un’adeguata manutenzione, come era già stato rivelato nel 2005,
– chiedono che sia bloccato lo spreco di fondi pubblici nel momento in cui il Governo francese cerca 50 miliardi di € nelle tasche dei contribuenti.
Gli oppositori continuano a denunciare i conflitti di interesse, le irregolarità, la mancanza di interesse pubblico e tutte le altre dissolutezze di questo progetto.
Quante scuole e quanti ospedali saranno chiusi o quanti servizi pubblici aboliti per finanziare la Torino-Lione?
Quanto tempo ci vorrà per vedere finalmente le merci sui treni ?
Daniel Ibanez entra nel Tribunale di Chambéry
Daniel Ibanez all’uscita dal Tribunale di Chambéry
L’aula del Tribunale
Communiqué
Le Tribunal de Chambéry devant lequel comparaissait ce matin Daniel IBANEZ a rejeté la demande de Lyon Turin Ferroviaire qui l’avait fait citer pour injure.
Daniel IBANEZ avait contesté les propos qui lui ont été attribués par un journal local.
Ce procès est à l’évidence une instrumentalisation de la justice pour faire taire des opposants qui démontrent l’inutilité d’un projet et l’immense gâchis financier.
Ces procès ne peuvent remplacer le débat public qui a été confisqué depuis tant d’années. Après les rapports sur l’état déplorable du réseau ferré français, on ne peut que regretter que l’argent public soit dilapidé pour un projet que rien ne peut plus justifier :
– les trafics sont en baisse depuis 1994,
– la ligne ferroviaire existante permet de transporter dès aujourd’hui au moins 80 % des marchandises qui circulent entre la France et l’Italie,
– ne pas l’utiliser aujourd’hui, conduit à la mise en danger de la vie des riverains comme l’a confirmé l’OMS.
Les opposants ne peuvent que condamner les poursuites judiciaires de LTF pour imposer ce projet inutile.
– Les opposants exigent l’utilisation de la ligne ferroviaire existante qui a été rénovée,
mise au gabarit GB1 et qui n’est utilisée qu’à 17 % de sa capacité.
– Ils demandent la mise en service de la gare de report modal à Ambérieu comme
prévu par RFF et RFI.
– Ils demandent que soient engagés les travaux de doublement des voies ferrées pour
Chambéry et Annecy qui sont encore desservies par des voies uniques.
– Il demandent également la mise en sécurité du réseau ferré national qui depuis de
longues années n’a pas été suffisamment maintenu et entretenu comme le révélait
déjà l’audit remis en 2005.
– Ils demandent que l’on cesse de dilapider les deniers publics alors que le
gouvernement cherche 50 milliards dans les poches des contribuables.
Les opposants continueront à dénoncer les conflits d’intérêts, les irrégularités,
l’absence d’utilité publique et toutes les autres turpitudes de ce dossier.
Combien d’écoles, combien d’hôpitaux ou de services publics sont ou seront
supprimés pour financer le Lyon-Turin ? Combien de temps faudra-t-il attendre
pour que les marchandises circulent enfin sur les trains ?
Contact :
Daniel IBANEZ 06 07 74 10 17 contact@lyonturin.eu
Jean-Paul RICHARD 06 15 72 57 19 jepari111@gmail.com