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Sul finanziamento del 40% preannunciato da Brinkhorst – e non è dato sapere a chi lo ha preannunciato! – ricordiamo che la dotazione finanziaria (regolamento UE n. 1316/2013) per lo sviluppo della rete dei trasporti (non solo ferroviaria ma anche autostradale e marittima) ammonta, per il periodo 2014-2020, a € 26 miliardi di cui quasi 12 miliardi proveniente dal fondo di coesione, NON utilizzabili dall’Italia (il Fondo di Coesione è destinato solo agli Stati con Pil inferiore al 90% della media UE-27).
Grosso modo il budget per tutti i progetti di trasporto (non solo ferroviari) e per tutti i paesi europei ammonta a 14 miliardi.
Un rapido e superficiale calcolo conduce alla certezza che la Commissione Europea non potrà permettersi il finanziamento dell’opera del TAV Torino Lione per l’importo del 40% del suo costo globale pari ad € 26 miliardi, come preventivato dalla Corte dei Conti francesi nel 2012.
Forse qualcuno mira a dare una falsa rappresentazione della realtà per poter impunemente saccheggiare le nostre risorse creando il miraggio di un successivo e cospicuo (quando infondato) finanziamento della UE al 40%.
Oltretutto la memoria è corta: Siim Kallas – vice presidente commissione europea – recentemente ha provveduto alla riduzione del finanziamento UE alla Torino Lione, proprio del 40%!
Marco Scibona – Senatore M5S Piemonte
Francesca Frediani per il gruppo consiliare M5S Regione Piemonte