LE DIVERGENZE ITALO-FRANCESI E LE CONTRADDIZIONI DEL GOVERNO ITALIANO


Cantiere STX

Il ministro Calenda di fronte alla nazionalizzazione francese si arrabbia con il ministro Bruno Le Maire:“Non c’è verso che noi accettiamo il 50%, ovvero meno di quello che avevano i coreani, è una questione di rispetto e di dignità. Non ci muoviamo di un millimetro e non lo faremo martedì. E questo farà bene alla Francia perché deve capire che nazionalizzare è sbagliato”.[1]

L’Italia non accetta la sottomissione alla Francia.

Progetto Torino-Lione

Il ministro Delrio di fronte alla pausa francese imposta all’Italia è invece accomodante con la ministra Elisabeth Borne: ci sono “convergenze sulle linee strategiche (francesi, N.d.R.) che come Ministero stiamo perseguendo, quale la scelta di opere sobrie e utili.[2]

Per favorire queste convergenze e il proseguimento dei lavori della Torino-Lione Delrio ribadisce gli iniqui impegni con la Francia[3] che prevedono che l’Italia paghi la maggioranza dei costi del progetto Torino-Lione (58% contro 42%)[4] pur di ricevere in cambio solo 12,2 chilometri sui 57,2 km di lunghezza del Tunnel.

E i costi al km del tunnel schizzano alle stelle per l’Italia: €245 milioni per l’Italia contro €48 milioni per la Francia.[5]

Per questo progetto la sottomissione alla Francia è una vera e propria cessione di sovranità dell’Italia a favore della Francia, una realtà che i Governi italiani che si sono succeduti hanno sempre nascosto ai cittadini.

Occorre anche ricordare che l’Alta Amministrazione francese era già reticente all’epoca degli accordi.

Version Française http://www.presidioeuropa.net/blog/?p=12450


[3] Accordo di Roma 30.1.2012,it Cfr. articoli 11 e 18

[4] La chiave di ripartizione, al lordo del contributo europeo è: UE 40% – Italia 35% – Francia 25%. Al netto del contributo europeo è: Italia 57,9% – Francia 42,1%.

[5] http://www.presidioeuropa.net/blog/?p=9871

Chantier STX

Le ministre italien Calenda devant l’annonce de la nationalisation française se met en colère avec le ministre Bruno Le Maire: « Il n’y a aucune perspective pour l’acceptation par l’Italie du 50%, moins de ce qu’ils avaient les coréens, c’est une question de respect et de dignité. Nous ne bougerons d’un millimètre et nous ne le ferons pas mardi 31 juillet. Et ce sera bon pour la France, car ils doivent comprendre qu’il est erroné de nationaliser. « [1]

L’Italie n’accepte pas la soumission à la France.

Projet Lyon-Turin

Le ministre italien Delrio, face à la “pause” française imposée à l’Italie, a été plus accueillant avec le ministre Elisabeth Borne: il y a des «convergences sur les stratégies (françaises, NDLR) que notre Ministère est déjà en train de poursuivre, par exemple par des œuvres simples et utiles. » [2]

Pour faciliter ces convergences et la poursuite des travaux du Lyon-Turin Delrio réitère les injustes engagements avec la France [3] qui stipulent que l’Italie ira payer la majorité des coûts du projet Lyon-Turin (58% contre 42%) [4] tout en recevant en retour seulement 12,2 km de la longueur du tunnel de 57,2 km.

Et le coût du tunnel par km vole pour l’Italie: €245 millions contre €48 millions pour la France [5]

Dans ce cas, la soumission italienne est un véritable transfert de souveraineté de l’Italie en faveur de la France, une réalité que les gouvernements italiens qui se sont suivis ont toujours caché au public.

Il faut aussi rappeler que la Haute Administration française était déjà réticente à l’époque des accords.

Version italienne http://www.presidioeuropa.net/blog/?p=12401

[1] http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2017-07-29/fincantieri-calenda-italia-non-arretra-un-millimetro-no-50percento-130928.shtml?uuid=AEGQU05B

[2] http://www.mit.gov.it/comunicazione/news/torino-lione-francia/bilaterale-italia-francia-su-infrastrutture-e-trasporti

[3] Accord de Rome 30.1.2012  Cf. Articles 11 et 18

[4] La clé de répartition avec la contribution européenne: UE 40% – Italie 35% – France 25%. Et sans la contribution européenne: Italie 57,9% – France 42,1%.

[5] http://www.presidioeuropa.net/blog/?p=9871

LE DIVERGENZE ITALO-FRANCESI E LE CONTRADDIZIONI DEL GOVERNO ITALIANOultima modifica: 2017-07-30T14:44:34+00:00da davi-luciano
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